Новый Mitsubishi ASX 2019 года фото, видео, цены, технические характеристики Митсубиси АСХ

Новый Митсубиси АСХ 2019 модельного года доступен российским покупателям уже сейчас. После некоторого отсутствия Mitsubishi ASX на российском рынке машина появилась немного в измененном формате. Правда отсутствие отечественной сборки делают стоимость машины несколько завышенной. Особенно на фоне конкурентов, которые производятся в России.

Изначально АСХ везли на российский рынок из США, да такое было возможно при курсе доллара по 30. Но сегодня американское производство закрыто и модель к нашим дилерам попадает с японского завода в городе Окадзаки. Сегодня в Митсубиси наверное жалеют, что в свое время не организовали сборку кроссовера в России. Но этот поезд ушел, а вот более прозорливые автопроизводители вовремя все поняли и сегодня пожинают плоды прозорливости на растущем авторынке. Несколько лет назад годовые продажи АСХ в России составляли 20-30 тысяч машин в год, сегодня эта цифра существенно меньше.

Экстерьер Mitsubishi ASX изменялся не раз. Но кузовные панели никто трогать не собирался. На тот же кузов в очередной раз поставили другие бампера, оптику и решетку радиатора. Эффектно смотрятся новые светодиодные ходовые огни. Задний бампер получил спортивный диффузор стильные ярко красные катафоты и светодиодную полоску дублирующую основные стоп сигналы. На крышке багажника появился новые хромированный элемент. Задние фонари поменяли свое наполнение, но внешний рельеф остался прежним. В силуэте за последние годы менялся лишь дизайн колесных дисков. На нашем рынке самые большие диски имеют размер в 17 дюймов, на других рынках дилеры смело ставят 18-дюймовые катки. Фотографии обновленной модели смотрим далее.

Фото Митсубиси АСХ 2019

Салон Mitsubishi ASX сразу возвращает нас к истории создания данного автомобиля. Довольно много знакомых элементов, но кое что появилось только сейчас. В частности полностью новая накладка центрального тоннеля с другим расположением кнопок и подстаканников. А вот продвинутая мультимедиа Mitsubishi Connect с семидюймовым дисплеем и функциями Apple CarPlay и Android Auto доступна только в топовой комплектации. В топовых комплектациях черная глянцевая панель в центральной консоли, крупный подлокотник и подрулевые лепестки управления трансмиссией. Дилеры настойчиво объясняют, что вы переплачиваете за настоящую японскую сборку, но устаревший интерьер явно отпугивает покупателей. Довольно странно, когда дешевые тканевые кресла более удобны и имеют отличную боковую поддержку, а кожаные кресла таким похвастать не могут.

Фото салона Митсубиси АСХ

Багажный отсек вмещает немного. Что не удивительно, учитывая компактность кузова. Официальный сайт говорит нам, о наличии полноразмерной запаски. Но на самом деле на некоторых версиях под полом багажника вы найдете только скромную докатку.

Фото багажника Митсубиси АСХ

Технические характеристики Митсубиси АСХ 2019

В Европе основным силовым агрегатом является дизельный мотор, в США 2.4 литровый атмосферник. В нашей стране предлагают только две версии бензиновых движков 1.6 и 2.0 литровые агрегаты мощностью 117 и 150 лошадиных сил.

Конструкция полного привода на АСХ в последние года менялась не сильно. Но после последнего обновления пропала привычная шайба, теперь режимы переключаются кнопками. У ASX как и у любого кроссовера с муфтой три режима работы трансмиссии: передний привод, автоматическое подключение задней оси при пробуксовке передней, ну и 4х4 или жесткая блокировка муфты.

Базовым мотором сейчас является скромный 1.6 литровый 4 цилиндровый бензиновый агрегат с цепным приводом ГРМ. Мотор развивает 117 лошадиных сил, при крутящем моменте 154 Нм. Этих показателей хватает, что бы разогнать переднеприводный кроссовер с механикой до сотни за 11.4 секунды. Что интересно, 2-литровый агрегат с вариатором и полным приводом немного уступает 11.7 до сотни.

Вариатор CVT Jatco JF016E довольно надежен и устанавливается на большое количество машин. Например, агрегат ставят на новый Ниссан Кашкай. На некоторые модели Рено. В этом плане трансмиссия довольно распространенная, если не сказать массовая.