Лада Гранта 16 клапанная, устройство, характеристики двигателя Lada Granta 1.6

Лада Гранта 16 клапанная под капотом имеет 1.6 литровый бензиновый двигатель ВАЗ-21127 (106 л.с. в паре с 5 МКПП или 5 АМТ) или мотор ВАЗ-21126 (98 л.с.) который сочетается с японской 4-диапазонной автоматической коробкой передач. Серьезных различий в этих двух моторов нет, однако у более мощного силового агрегата другая впускная система позволяющая регулировать подачу воздуха в разных режимах работы двигателя. Такая система позволила увеличить мощность и оптимизировать расход топлива. В остальном же движки одинаковы.

Двигатель Lada Granta 16 клапанов бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, шестнадцатиклапанный, с двумя распределительными валами. Порядок работы цилиндров: 1–3–4–2, отсчет — от шкива привода генератора. Система питания — фазированный распределенный впрыск топлива. В качестве топлива используется бензин марки АИ-95.

Базой для создания 16-клапанного двигателя Лада Гранта стал мотор ВАЗ-2112, который по большей части конструктивно не сильно изменился. Чугунный рядный блок, алюминиевая головка блока цилиндров с двумя распредвалами. Привод ГРМ осуществляется с помощью зубчатого ремня, при обрыве которого загибает клапана. Собственно как устроен привод ГРМ можно посмотреть ниже .

Привод ГРМ Лада Гранта 16 клапанов

• 1 — метка на задней крышке привода
• 2 — задняя крышка привода
• 3 — шкив распределительного вала впускных клапанов
• 4 — диск датчика фаз
• 5 — метка на шкиве распределительного вала
• 6 — шкив распределительного вала выпускных клапанов
• 7 — опорный (обводной) ролик
• 8 — натяжной ролик
• 9 — зубчатый ремень
• 10 — шкив насоса охлаждающей жидкости
• 11 — метка на крышке масляного насоса
• 12 — метка на шкиве коленчатого вала
• 13 — шкив коленчатого вала

Обычна замена ремня у опытных водителей проблем не вызывает, тем более все метки на шкивах имеются и специального инструмента особо не требуется. До обрыва ремня и до гнутых, поломанных клапанов лучше не доводить.

Стоит отметить, что Лада Гранта 16 клапанная не имеет гидрокомпенсаторов, поэтому тепловые зазоры клапанов придется регулировать вручную. Делается это так же как и на моторе ВАЗ-2108 подбором “пятаков” разной толщины, которые расположены между кулачками распредвала и “стаканами” клапанов.

Далее подробные технические характеристики двигателя Лада Гранта 106 л.с. В скобочках указаны значения для версии с роботизированным автоматом АМТ.

Характеристики двигателя Лада Гранта 16 клапанов ВАЗ-21127

• Рабочий объем – 1596 см3
• Количество цилиндров – 4
• Количество клапанов – 16
• Мощность – 106 л.с. (78 кВт) при 5800 оборотах в минуту
• Крутящий момент – 148 Нм при 4200 оборотах в минуту
• Диаметр цилиндра – 82 мм
• Ход поршня – 75.6 мм
• Расход топлива в городе – 8.6 литров (9.0 л.)
• Средний расход топлива – 6.7 литров (6.6 л.)
• Расход топлива по трассе – 5.6 литра (5.2 л.)
• Привод ГРМ – ремень
• Используемое топливо – АИ-95
• Экологический класс – Евро 4
• Максимальная скорость – 183 км/ч (180 км/ч)
• Разгон до сотни – 10.9 секунды (12.3 сек.)
• Система питания – фазированный впрыск с электронным управлением

Двигатель ВАЗ-21126, который ставят на Гранту только с японским автоматом не порадует вас расходом топлива или динамикой, но тут дело не столько в самом моторе, сколько в бюджетной гидромеханической АКПП. При 98 л.с. (72 кВт при 5600 оборотах) крутящий момент составляет 145 Нм (4000 оборотов). Разгон с автоматом Jatco занимает 13.3 секунды, а максимальная скорость 173 км/ч. Минимальный расход топлива в городе 9.9 литра (в реальности больше), по трассе 6.1 литра, в среднем 7.6 л.