Свежие новости

Статистика

Если вы – владелец автомобиля Mercedes, сделанного с традиционной немецкой основательностью, то вы любите надежную и долговечную технику. Но даже она иногда ломается. Наши дорогие, некачественный бензин, форс-мажоры – тому виной. Благоразумнее доверить ремонт такого дорогого автомобиля профессионалам – СТО. Иначе не избежать таких казусов, как:

  • быстрый выход из строя деталей и узлов;
  • слишком большой расход бензина;
  • снижение мощности двигателя, его экологической безопасности;
  • увеличение жёсткости подвески;
  • большой тормозной путь;
  • снижение срока годности автомобиля.

Без грамотного ремонта, без правильно проведённого процесса под названием ремонт рулевой рейки Mercedes после диагностики http://alegaro.com/services/rulevaya-reyka-mercedes/, авто станет небезопасным и не комфортным, а затраты на него – чрезмерными.

Ремонт рулевого оборудования в целом и рейки – в частности, предусматривает предварительную диагностику рулевого механизма на спец. стендах – чтобы с точностью определить вид поломки.

Ремонтные работы рулевой рейки проводятся в следующей последовательности:

  • рейка разбирается, все её детали очищаются и продуваются;
  • детали делятся на те, которые изношены слегка и на те, которые изношены до такой степени, что не подлежат восстановлению;
  • зубчатый вал рейки очищается, проверяются его эксплуатационные способности.

Исходя из того, до какой степени изношены детали, в каком состоянии находится рулевая рейка и какова степень силы её повреждения, её ремонт может занять от пары часов до нескольких дней.

Сигналом к тому, что требуется ремонт рулевой рейки может стать посторонний стук, доносящийся из рулевого механизма или протекание рейки. В этих случаях следует немедленно обращаться в СТО. Именно там, в случае необходимости вам смогут быстро заменить подшипник передней ступицы Mercedes http://alegaro.com/services/zamena-podshipnikov-stupits-mercedes/.

Такая необходимость возникает довольно часто. Процесс этот происходит так: при помощи двухлапого съёмника вынимается манжета и подшипник ступицы. Из последней вынимается наружное кольцо подшипника, который находится внутри. Точно так же поступить с наружным кольцом внешнего подшипника с другой стороны ступицы. Если надо, отворачивается тормозной диск, затем проверяется фланец ступицы на биение. Подшипники следует заменить, если:

  • есть вмятины на конических роликах наружном сепараторе;
  • есть на роликах ржавчина:
  • подшипник стал голубым или светло-коричневым (причина – перегрев).

Если возникла потребность заменить один подшипник, непременно нужно заменить и второй, замену следует производить в паре, от одно и того же производителя.

Советуем почитать еще …