Статистика

novyj-mitsubishi-pajero-sport-2019-foto (1)

Новый Mitsubishi Pajero Sport после недолгого отсутствия на калужском конвейере снова получил российскую прописку. Правда в Калуге пока собирают только Pajero Sport с дизельным двигателем, а вот бензиновые версии третьего поколения будут везти в Россию из Тайланда. Подобное положение дел может подстегнуть еще больший спрос на внедорожник.

Почему решили локализовать сборку именно дизелей? Вопрос довольно интересный, но имеющий вполне логичный ответ. По статистике от 80 до 90% спроса на новый Паджеро приходится исключительно на дизель. Собственно эта версия является основным драйвером роста на нашем рынке. На заводе в Калуге Паджеро Спорт теперь выпускают по полному циклу со сваркой и окраской кузова. Для справки, второе поколение внедорожника российской сборки 2013-2016 годов выпуска имело импортный, уже окрашенный кузов, на который ставили салон, ходовую и двигатель. Рамы будут производить в Нижнем Новгороде на заводе ГАЗ.

Внешний вид Mitsubishi Pajero третьего поколения серьезных внешних изменений с 2016 года не претерпел. Фирменное лицо выполненное в стилистике DynamicShield – обилие хрома и длинные сложные формы линий проходящих от головной оптики до нижней части бамперов. Фары порадуют светодиодными технологиями, как и задние фонари, которые вытянулись вертикально вдоль стоек. 18-дюймовые диски установлены уже в базе. Мощная рамная конструкция и большой дорожный просвет настоящего внедорожника вкупе со стильным дизайном создают интересный силуэт. Мощные алюминиевые подножки позволят без проблем пробираться в довольно крупный автомобиль. Фото модели смотрим далее.

Фотографии нового Митсубиси Паджеро

novyj-mitsubishi-pajero-sport-2019-foto (2)

novyj-mitsubishi-pajero-sport-2019-foto (3)

novyj-mitsubishi-pajero-sport-2019-foto (4)

novyj-mitsubishi-pajero-sport-2019-foto (5)

Интерьер Pajero Sport немного похож на салон пикапа Л200, но материалы отделки у 5-дверного внедорожника более качественные. Хотя мягкого пластика вы здесь не найдете. Новая центральная консоль с сенсорным монитором, куда выводится видео с камер кругового обзора, рулевое колесо с подогревом и множеством кнопок. Так же есть подогрев передних и задних сидений, раздельный климат-контроль и прочие блага цивилизации. На центральном тоннеле стоит стильная шайба, с помощью которой и происходит переключения режимов работы трансмиссии. В центральной части панели приборов цветной монитор отображающий необходимую информацию. После недавнего обновления на всех версиях (даже в базовой комплектации) теперь стоит кнопка запуска двигателя. Фото салона смотрим в нашей галерее.

Фотографии салона Паджеро Спорт

novyj-mitsubishi-pajero-sport-2019-foto (6)

novyj-mitsubishi-pajero-sport-2019-foto (7)

novyj-mitsubishi-pajero-sport-2019-foto (8)

novyj-mitsubishi-pajero-sport-2019-foto (9)

При смене поколений багажник существенно увеличился в размерах. 715 литров не предел. При желании можно трансформировать задний диван под свои нужды и увеличить погрузочное пространство до 1815 литров.

Фото багажника Pajero Sport

novyj-mitsubishi-pajero-sport-2019-foto (10)

Характеристики Митсубиси Паджеро Спорт 2019

novyj-mitsubishi-pajero-sport-2019-foto (11)

Стоит учитывать что новое поколение японского автомобиля получило массу электронных систем, таких как адаптивный круиз-контроль, возможность предотвращения столкновений, плюс внедорожные ассистенты для тяжелых условий эксплуатации.



Рама, неразрезной мост, задняя зависимая подвеска, гидроусилитель руля… все меньше машин обладают классическим арсеналом внедорожника. И все больше автомобилей со славной историей переходят на несущий кузов, электромагнитную муфту для подключения полного привода и прочие вещи улучшающие комфорт в городской среде. В Паджеро Спорт удалось сохранить основную часть своих достоинств и прибавить комфорта для пассажиров.

Полный привод Super Select II на новом Pajero Sport, позволяет легко подключить полный привод или межосевую блокировку на скорости до 100 км/ч. Есть раздатка позволяющая подключать пониженную передачу. Управление режимами работы трансмиссии осуществляется удобной шайбой на центральном тоннеле в салоне.

2.4 литровый турбодизель с впрыском Common Rail имеет 16-клапанную конструкцию с цепным приводом ГРМ. Рядный 4-цилиндровый мотор имеет фирменную систему изменения фаз газораспределения MIVEC. При мощности в 181 л.с. (430 Нм) потребление топлива даже в городских условиях не превышает 10 литров.

3-литровый бензиновый V6 выдает 209 л.с. (279 Нм) и потребляет примерно в 1.5 раза больше бензина марки АИ-95 в городских условиях. Что касается разницы в динамике, при наличии одинаковой АКПП разрыв составляет всего 0.6 секунды. А если взять дизель с 6-ступенчатой механикой, то он еще и быстрее V6 в разгоне на 0.3 секунды. Видимо российские покупатели рассуждают так – если нет разницы, то зачем платить больше. Тем более что платить потом придется всегда, при въезде на любую автозаправку.

Размеры, масса, объемы, клиренс Митсубиси Паджеро 2019

  • Длина кузова – 4785 мм
  • Ширина кузова– 1815 мм
  • Высота кузова – 1805 мм
  • Снаряженная масса – 2095 кг
  • Полная масса – 2710 кг
  • Колесная база – 2800 мм
  • Объем багажника – 715 (1815) литров
  • Объем топливного бака – 70 литров
  • Размер шин – 265/60 R18
  • Дорожный просвет – 218 мм

Видео нового Mitsubishi Pajero

Сравнительный тест-драйв и подробное описание главных конкурентов на российском рынке – Mitsubishi Pajero Sport и Toyota Fortuner.

Цены и комплектации Митсубиси Паджеро 2019 модельного года

В стандартном наборе опций имеется круиз-контроль с кнопками управления на рулевом колесе, подогрев передних сидений, бортовой компьютер, двухскоростная раздаточная коробка, принудительная механическая блокировка заднего дифференциала, система помощи при подъеме, динамическая система курсовой устойчивости, противобуксовочная система и многое другое. Но и цена на третье поколение значительно выросла, правда здесь это больше связано с резкими скачками курса рубля, чем с жадностью производителя. Но и к этим ценам российские покупатели начали привыкать.

  • Mitsubishi Pajero Sport 2.4 MКП6 Invite – 2 339 000 руб.
  • Mitsubishi Pajero Sport 2.4 AКП8 Intense – 2 597 000 руб.
  • Mitsubishi Pajero Sport 2.4 AКП8 Instyle – 2 797 000 руб.
  • Mitsubishi Pajero Sport 2.4 AКП8 Ultimate – 2 997 000 руб.
  • Mitsubishi Pajero Sport V6 3.0 AКП8 Instyle – 2 897 000 руб.
  • Mitsubishi Pajero Sport V6 3.0AКП8 Ultimate – 3 097 000 руб.

Несмотря на довольно высокие цены, альтернатив для Паджеро Спорт на российском рынке не много, если не считать отечественный бюджетный внедорожник УАЗ Патриот 2019 переживший очередное обновление.

Советуем почитать еще …