Свежие новости
Статистика

dvigatel-ford-focus-3-2.0

Двигатель Форд Фокус 3 2.0 литра, это современный 4-цилиндровый 16 клапанный агрегат с алюминиевым блоком цилиндров, цепным приводом ГРМ и системой смены фаз газораспределения на обоих распредвалах. Кроме того Duratec-HE Ti-VCT может похвастать системой прямого впрыска топлива GDI. На российском рынке агрегат выдает около 150 лошадиных сил при 202 Нм крутящего момента.

Характеристики двигателя Форд Фокус 3 2.0

  • Рабочий объем – 1999 см3
  • Количество цилиндров – 4
  • Количество клапанов – 16
  • Диаметр цилиндра – 87.5 мм
  • Ход поршня – 83.1 мм
  • Мощность л.с. – 150 (110 кВт) при 6000 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 202 Нм при 4500 оборотах в минуту
  • Привод ГРМ – цепь (DOHC)
  • Степень сжатия – 11
  • Расход топлива по городу – 9.6 литра
  • Расход топлива в смешанном цикле – 6.7 литра
  • Расход топлива по трассе – 5 литров

Устройство двигателя Форд Фокус 3 2.0

Двигатель был разработан инженерами японского концерна Mazda. В рамках оптимизации мотор можно встретить не только на Мазда, различных моделях Форд, но даже на Вольво. Возможно калибровки и электронные настройки отличаются, но конструктивно Duratec-HE Ti-VCT 2.0 и MZR LF одно и то же.

Особенностью мотора можно считать отсутствие гидрокомпенсаторов. Правда и регулировать клапанные зазор придется нечасто. Благодаря цепному приводу заглядывать в недра данного движка не придется минимум 300-350 тысяч километров. Главное вовремя менять масло и не перегревать силовой агрегат, поскольку термическая деформация алюминиевого блока цилиндров ни к чему хорошему не приведет.

Под капот российских Форд Фокус 3 или Ford Mondeo отечественной сборки мотор попадает с испанского завода Valencia Engine. Хочется верить, что когда нибудь и в России наладят производство подобных моторов. Ходят слухи, что в рамках расширения производственной площадки Mazda во Владивостоке, где сегодня собирают седан Мазда 6 и кроссовер Мазда СХ5 в скором времени наладят производство именно этого двигателя.

Советуем почитать еще …