Свежие новости
Статистика

Renault_Logan_dvigatel-1.4

Двигатель Рено Логан 1.4 литра устанавливался на седан первого поколения с начала производства автомобиля до 18 декабря 2015 года, когда последний Logan укомплектованный этим мотором не сошел с конвейера завода Renault в Москве. Сегодня подробно расскажем о бензиновом двигателе Рено Логан объемом 1.4 литра мощностью 75 л.с.

Итак, двигатель Renault K7J с 4-цилиндрами и 8-клапанами на российские Логаны ставили с 2005 по 2015 год. Мотор в Россию завозили с Румынского завода концерна Рено Automobile Dacia. Туда производство силового агрегата перевели из Франции, когда мотор безнадежно устарел для моделей в Западной Европе. Однако для очень бюджетных моделей в развивающихся странах двигатель Renault K7J оказался весьма востребован. Простая конструкция, высокая ремонтопригодность и возможность использования низкокачественным бензином сделало движок весьма востребованным в России. Внешне мотор Логан 1.4 выглядит так же как на этом фото, чуть ниже.

motor-logan-1.4

В техническом плане двигатель ничего сложного из себя не представляет. В основе чугунный блок цилиндров, алюминиевая головка блока, один распределительный вал. Кулачки распредвала набегают на коромысла клапанов, которые давят на клапана для их открытия и закрытия. Никаких гидрокомпенсаторов нет, регулировка теплового зазора проводится по мере необходимости. Процесс регулировки клапанов занимает довольно немного времени. Достаточно снять клапанную крышку взять набор щупов, отвертку и ключ. Все очень доступно и просто, обычно с этим не возникает проблем даже у новичков. Далее характеристики мотора Логан 1.4

Технические характеристики двигателя Рено Логан 1.4

  • Рабочий объем – 1390 см3
  • Количество цилиндров – 4
  • Количество клапанов – 8
  • Диаметр цилиндра – 79,5 мм
  • Ход поршня – 70 мм
  • Мощность л.с./кВт – 75/56 при 5500 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 112 Нм при 3000 оборотах в минуту
  • Максимальная скорость – 162 километров в час
  • Разгон до первой сотни – 13 секунд
  • Расход топлива по городу – 9,2 литра
  • Расход топлива в смешанном цикле – 6,8 литра
  • Расход топлива по трассе – 5,5 литра
  • Тип топлива – бензин марки АИ-92
  • Тип впрыска топлива – MPI
  • Привод ГРМ – Ремень

Что касается привода ГРМ, то у движка Renault K7J стоит ремень. Вся конструкция состоит собственно из ремня, шкива распредвала сверху, шкива коленвала снизу, шкива насоса охлаждающей жидкости посередине и натяжного ролика. Схематично это выглядит следующем образом.

zamena-remnya-grm-logan-1.4

Если вы меняли ремень ГРМ на переднеприводных Ладах, то с заменой ремня на Логан 1.4 проблем не возникнет. Метки на шкиве распредвала и ГБЦ имеются. Но есть в этом моторе одна особенность. При замене ремня ГРМ производитель рекомендует заблокировать цилиндры в положении верхней мертвой точки для 1-ого и 4-ого цилиндров. Для этого чуть ниже датчика аварийного давления масла (у первого к ремню цилиндра) есть специальное технологическое отверстие, куда надо ввернуть болт длиной не менее 75 мм, это позволит надежно зафиксировать коленвал от прокручивания. Кстати, для натяжения ремня ГРМ можно использовать специальный ключ, который подходит для переднеприводных движков Лада.

Если в своих силах вы не уверены. то лучше обращайтесь в сервис. Замена ремня необходима раз в 60 тысяч километров. В случае обрыва ремня ГРМ на Рено Логан 1.4 гнет клапана. При появлении лишнего шума необходимо регулировать клапана. Часто владельцы машин с этим мотором жалуются на нестабильную работу неисправность может быть в катушке зажигания, забитом топливном фильтре или датчике холостого хода. Расход топлива довольно высокий и гораздо больше заводских данных, имейте в виду. При грамотном и своевременном обслуживании моторесурс двигателя Renault K7J составляет до 400 000 километров! Невероятно, но факт.

Советуем почитать еще …